训练结束的伊布没急着回更衣室，反而慢悠悠踱到停车场边上那家超跑展厅门口。他穿着刚练完还带着汗味的训练背心，头发湿漉漉地贴在额前，脚上踩着双旧球鞋，站在一辆亮橙色兰博基尼旁，跟销售聊得挺认真。
不到二十分钟，车钥匙就递到了他手里。围观的人还没反应过来，他已经坐进驾驶座，引擎轰鸣一声，排气管喷出一股热浪。有人小声问：“这车百公里油耗得20升往上吧？”伊布摇下车窗，一脸认真：“省油啊，我以前开两辆，现在一辆就够了。”
这话听着像玩笑，但细想又有点道理——对他来说，可能真不是买不起，而是懒得换。毕竟这位老哥连训练都带着种“顺手”的松弛感：别人做完力量加练瘫在地上喘气，他还能边拉伸边给经纪人打电话订新车，语气平静得像在点外卖。
展厅外停着他那辆用了好几年的AMG，车身有些划痕，轮胎也磨得发白。新买的兰博基尼就停在旁边，反光刺眼，连空气都好像被镀了层金。工作人员说他试驾只跑了三圈，回来就说“行，就它了”，连价都没怎么砍。
其实伊布早说过，他对车没那么讲究，“能开就行”。可问题是，他理解的“能开”，和普通人理解的“能开”，中间隔着好几条马尔默的高速公路。别人省油是为了省钱，他省油是为了少操心——少买一辆，少一个车库要管，少一份保险要续。
当天晚上，有球迷在加油站拍到他给新车加油，动作熟练得像在更衣室系鞋带。加满一箱，五百多欧，他刷完卡转身就走，连小票都没拿。旁边几个年轻人还在讨论分期付款方案，他已经在副驾放了瓶水、一条毛巾，准备开回家冲澡睡觉。
第二天训练，他照样六点到场，空腹跑圈，喝黑咖啡，不吃碳水。新车停在基地外面，罩着防尘布，没人动。助理说他早上是骑自行车来的，“说今天风大，开车费油”。
所以你说他到底是不是在省油？可能对他来说，真正的奢侈不是买得起超跑，而是买了之后还能当它只是个代步工具，连炫耀都懒得演。普通人算着油价绕路走，他开着兰博基尼去健身房，顺手把油钱当零头抹了。
只是不知道下次训练完UED体育，他会不会顺手再买辆，理由改成“堵车时省时间”？
